前不久，上汽通用别克发布旗下高端新能源子品牌至境的首款轿车预告图，7月16日，别克官方则正式发布了新车官图，并且命名至境L7；与此同时笔者从国家工信部新一批申报信息中也了解到关于至境L7的一些详细信息。
外观方面，至境L7可以说延续了此前别克先导概念车的设计风格，封闭式的前脸造型搭配“银河星空展翼”头灯组，虽说灯组内部光源布局相比概念车有所变化，但整体造型可以说是几乎一致；尤其是前包围处X型的整体线条应用。的确没有概念车那般夸张，但整体也算得上得到充分保留。
车身方面，至境L7则同样采用简约的设计语言，与眼下新能源产品的主流设计理念相同，新车车身同样以简约型面为设计元素，配合溜背式的车身造型，在镀铬车窗饰条以及多条幅“涡扇轮毂”的加持下，整车尽显舒展、优雅。
车尾处则搭配贯穿式尾灯组的设计，不过灯组内部则采用纵置LED光源排列布局，点亮后十分精致且极具辨识度；同时小鸭尾的造型搭配也让新车具有更好的运动感。值得一提的是，在车标上方灯组内，还配有驾驶辅助提示灯。
根据申报信息显示，新车长宽高分别为5032/1952/1500mm，轴距为3000mm；作为参考，现款别克君越车身长宽高分别为4996/1866/1472mm，轴距为2905mm，车长增加36mm、轴距增加95mm。
动力方面，作为“逍遥架构”下首款量产轿车，至境L7搭载全栈自研的增程系统，采用最大功率115kW、最大扭矩230N·m的1.5T发动机作为增程器，同时匹配最大功率252kW的驱动电机，并且匹配磷酸铁锂电池组，不过关于电池容量以及续航表现，暂未得到更多信息。
智能化方面，据申报信息显示，至境L7可选装激光雷达，同时别克品牌官方还表示，至境L7将搭载Momenta R6飞轮大模型，并将首发应用基于高通SA8775P芯片开发的智能座舱域控制器，所以无论是车内智能还是驾驶辅助系统，至境L7都拿出了较为尖端的实力。
实际上，近两年别克品牌无论是“一口价”模式的推出还是GL8家族产品矩阵的完善，的确让很多喜欢美系车型的消费者重拾信心，而至境L7的发布，也意味着上汽通用别克品牌在新能源领域迎来更高的突破与成就。
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