近日，现代汽车在美国举行2025 CEO投资者大会，面向全球投资者、分析师及信用评级机构代表公布了公司中长期战略规划。现代汽车CEO何塞·穆诺兹、CFO李承杓等高管出席活动，介绍了未来发展方向。此次会议是自2019年该会议创办以来首次在海外举办。
现代汽车CEO何塞·穆诺兹表示，现代汽车集团已进入全球汽车集团前三，面对当前不确定性，公司将继续推动转型，致力于成为领先的移动出行企业。
根据规划，现代汽车将从2026年起推出多款环保新车型，涵盖混合动力、纯电动、增程式电动车及氢燃料电池车等多种类型。到2030年，混合动力车型将扩充至18款以上，覆盖多个细分市场。新一代混动系统已首次搭载于新一代帕里斯帝，未来将逐步推广至更多车型。
在纯电动车领域，现代汽车将针对中国、欧洲和印度市场推出本地化电动车型。在中国市场，继今年推出紧凑型电动SUV ELEXIO后，明年将推出同级电动轿车，两款车型均实现本地化生产。公司也在研发下一代电动平台，以提升电池能量密度、充电速度及安全性。
此外，现代汽车计划在2027年推出增程式电动车，利用小容量电池方案控制成本。氢燃料电池车方面，公司继续保持全球领先，正在开发性能与耐久性对标传统燃油车的下一代产品。
在软件定义汽车（SDV）方面，现代汽车通过标准化硬件和灵活软件架构推动转型，计划2026年完成SDV Pace车开发并推广至量产车型。2025年第二季度将首次推出搭载新一代互联系统“Pleos Connect”的车型。
销量方面，现代汽车2024年预计销售417万辆，计划到2030年实现全球销售555万辆，其中环保车型销量从2025年的100万辆提升至330万辆，占比达60%。为实现这一目标，公司计划到2030年新增120万辆年产能，并通过CKD模式在新兴市场新增25万辆产能。同时，正将传统工厂升级为软件定义工厂，推广智能制造技术。
现代汽车旗下高性能N品牌和豪华品牌捷尼赛思今年均成立十周年。N品牌计划到2030年将全球年销量提升至10万辆，为2024年的四倍，市场范围将从韩国、欧美扩展至中国、澳大利亚和加拿大等地，车型阵容从5款增至7款以上。捷尼赛思计划到2030年实现全球年销量35万辆，将推出EREV和混动车型，首款高性能车型GV60 Magma预计年底发布。
财务方面，现代汽车更新2025年财务指引，预计全年收入增长5%–6%，营业利润率调整为6%–7%。2026至2030年，公司计划总投资77.3万亿韩元（约合3.96万亿元人民币），用于研发、设备投资和战略投资，重点推进本地化、软件定义汽车和核心技术研发。
此次投资者大会，现代汽车展示了其在电动化转型、产品布局、产能扩展及技术研发等方面的计划，以增强全球竞争力。
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